Les termes amortisseurs et jambes de force font référence à des pièces d'un véhicule. Les deux termes ont des fonctions similaires, mais les moments diffèrent de manière variable.
Bien que le mouvement des deux termes soit égal et que les termes soient utilisés de manière interchangeable, les parties sont complètement différentes.
Amortisseurs contre jambes de force
La différence entre les amortisseurs et les jambes de force est que l'amortisseur n'est rien de plus qu'un simple amortisseur. Ne monte et descend que pour aider les ressorts et les bagues de la suspension à amortir le mouvement. Alors que la jambe de force tourne pour diriger ou contenir le ressort, et elle peut également être utilisée comme composant structurel de la suspension.
L'ensemble abrite un amortisseur et fonctionne comme une partie vitale du système de direction de la suspension avant, tournant lorsque les roues tournent à gauche et à droite.
L'amortisseur de l'unité amortit les anomalies de la route comme les bosses et les nids-de-poule. La suspension arrière comprend l'amortisseur qui amortit les forces de la route à l'arrière du véhicule et n'est pas situé dans un ensemble de jambe de force dans de nombreuses automobiles.
Le système de suspension structurelle est composé d'entretoises. Les ensembles de jambes de force peuvent être situés sur l'extrémité avant ou les suspensions de roue avant et arrière selon l'année, la fabrication et le modèle du véhicule. Un ensemble de jambe de force arrière ne fait pas partie d'un système de direction, car la direction de la plupart des véhicules n'est pas contrôlée par un système de direction des roues arrière.
Tableau de comparaison entre les amortisseurs et les jambes de force
| Paramètres de comparaison | Chocs | Entretoises |
| Qu'est-ce que c'est? | Les amortisseurs sont également des amortisseurs qui contrôlent le moment de rebond d'un véhicule. | Une jambe de force combine un amortisseur et un ressort en un seul élément. |
| Que font-ils? | Ils sont présents dans votre véhicule pour contrôler le mouvement du ressort et de la suspension. | Fonctions d'amortissement tout comme les amortisseurs pour donner un meilleur contrôle dans les suspensions conventionnelles. |
| Composants | Pompes à huile, piston et tiges de piston. | Boîtier de jambes de force, fusées de direction et ressort hélicoïdal. |
| Rôle | Les amortisseurs aident les pneus de votre véhicule à rester en contact avec la route. | Contrôle les mouvements excessifs des pneus pour aider à maintenir la maniabilité et le freinage. |
| Où est-ce? | Il est situé au niveau d'une partie intégrante des suspensions. | L'extrémité avant de la roue sous-jacente en haut du châssis. |
Qu'est-ce que les chocs ?
Un amortisseur, communément appelé suspension de la voiture, est le ressort qui absorbe les à-coups du véhicule. Cela ne fait qu'allonger le temps qu'il faut pour que la force atteigne la voiture, réduisant ainsi les chocs. En conséquence, il est connu comme un amortisseur.
Un dispositif mécanique qui lisse ou atténue toute impulsion de choc rapide et diffuse l'énergie cinétique; comprend généralement une combinaison de ressort et d'amortisseur.
Mettez à l'échelle les composants d'amortisseurs à ressorts remplis d'huile d'automobile en taille miniature. Les amortisseurs (ou « amortisseurs » de chocs) sont des dispositifs mécaniques ou hydrauliques qui absorbent et amortissent les impulsions de choc.
Cela se fait en convertissant l'énergie cinétique du choc en un autre type d'énergie (généralement de la chaleur), qui serait ensuite diffusée.
Le type d'amortisseur le plus répandu est l'amortisseur. Description Des coussins et des ressorts sont utilisés en conjonction avec des amortisseurs pneumatiques et hydrauliques.
Le débit d'huile via un piston interne d'un amortisseur automobile est contrôlé par des clapets anti-retour et des orifices à ressort. Le fluide hydraulique se réchauffe dans les vérins hydrauliques, tandis que l'air chauffé est normalement évacué dans l'atmosphère dans les vérins pneumatiques.
L'énergie dissipée peut être économisée et utilisée plus tard dans d'autres formes d'amortisseurs, comme les amortisseurs électromagnétiques. Les amortisseurs aident à amortir les automobiles sur les routes inégales en général.
Qu'est-ce que Struts ?
La suspension de la voiture est composée de jambes de force. Ils agissent comme des amortisseurs, atténuant l'impact des nids-de-poule et des irrégularités de la route.
La jambe de force est positionnée derrière la roue ou le pneu et se connecte au « knuckle » en bas, qui est le support qui maintient l'essieu ou le roulement de roue et l'ensemble de frein (et, éventuellement, la roue et le pneu), et au cadre ou carrosserie de la voiture en haut.
Lorsque vous soulevez le capot d'une voiture avec jambes de force, les tours de jambe de force et les points de fixation supérieurs de chaque côté du compartiment moteur sont visibles à environ 2/3 du chemin en arrière depuis l'avant du capot.
Les jambes de force sont un composant de suspension qui combine des ressorts et des amortisseurs pour s'adapter aux anomalies de la surface de la route.
Les unités sont hautes et sont souvent installées plus haut dans le corps pour permettre un déplacement supplémentaire pour s'adapter aux grosses bosses. Les sommets des jambes de force doivent également se connecter à la base de la suspension, où ils pivotent du cadre sur les bras de commande, qui maintiennent les rotules, et les axes, qui maintiennent les ensembles de roulements de roue ou les moyeux.
Les jambes de force peuvent fuir du liquide de l'extérieur. Ceci est une indication d'une jambe de force défectueuse. Vos pneus peuvent se creuser. La jambe de force permet à la roue de se déplacer à la fois latéralement et longitudinalement.
Le mécanisme de jambe de force Mac Pherson se compose d'un triangle inférieur (bras de commande), d'un amortisseur, d'un ressort et d'un point de montage de jambe de ressort supérieur qui relie l'amortisseur au cadre ou au châssis.
Principales différences entre les amortisseurs et les jambes de force
Conclusion
Les gens confondent souvent les mots entretoises et chocs. Il s'agit généralement d'une connaissance amicale avec une connaissance moins que parfaite des suspensions essayant d'être utile. Les clients sont souvent perplexes quant à ce dont ils ont besoin parce que les termes sont utilisés de manière interchangeable.
Pour compliquer encore les choses, certaines automobiles sont équipées de jambes de force sur la roue avant et d'amortisseurs à l'arrière. Un amortisseur est tout matériau ou dispositif capable d'absorber les vibrations en général. Un amortisseur à friction, souvent appelé amortisseur, est un type d'amortisseur.
Une jambe de force combine un amortisseur (amortisseur) et un ressort en un seul élément. Donc, pour résumer, un amortisseur est un amortisseur, mais une jambe de force a un amortisseur intégré dans sa structure.
