La puissance du véhicule réside dans sa transmission. Les roues parlent de la stabilité des moteurs. Il existe des centaines de modèles sur roues. Choisir le meilleur vous donnera un voyage en douceur sur la route. La société automobile présente de nombreux modèles avec de nouveaux véhicules combinés de conception. Mais tout le monde n'a pas la portée des gens. Les 4L60E et 4L80E sont les moteurs de la transmission. Ils ont tous deux leurs caractéristiques uniques.
4L60E contre 4L80E
La différence entre 4L60E et 4L80E est leur forme. Le 4L60E est carré avec quelques irrégularités. Le 4L80E est un rectangle en forme avec deux coins coupés. Le 4L60E a 17 boulons et le 4L80E a 16 boulons. Ils sont tous deux appelés formes de casserole. Le « E » sur les deux signifie la version à commande électronique. Le 4L80E est un transsexuel à l'épreuve des balles qui a parcouru près de 3 000 000 kilomètres. Ils obtiennent tous les deux des conceptions d'une entreprise de General Motors. Le 60 en 4L60E dénote 6000 livres et le 80 en 4L80E dénote 8000 livres.
La 4L60E est une transmission automatique à commande électrique introduite en 2003. Avant la 4L60E, une 4L60 non électronique s'installait dans les camions GM. Il est livré avec un coureur de trace lourd. Le moteur 4L60E fait partie de la famille de moteurs LS GM. Il a le plus grand convertisseur de couple de 300 mm. Il a bien fonctionné lorsque le moteur classique s'installe dans la voiture moderne. La version de 1966 a une cloche amovible. C'est une centrale de performance conviviale.
La 4L80E a été produite en 1963 par General Motors à moteur longitudinal. Les fonctionnalités en 4L80 sont disponibles en TH 400. Ainsi, cela n'a pas surpris les clients. Il possède des fonctionnalités avancées telles qu'un convertisseur de couple et une surmultiplication à engrenages. Le 4L80e a une vitesse de 4 et est monté longitudinalement. Il soulève environ 8000 lb. L'unité de commande électronique maintient la fonctionnalité. Les véhicules utilitaires et les camionnettes utilisent la transmission 4L80E. Les véhicules Rolls Royce et Bently utilisent également le 4L80E.
Tableau comparatif entre 4L60E et 4L80E
| Paramètres de comparaison | 4L60E | 4L80E |
| Longueur | La longueur du 4L60E est de 23,5 | La largeur du 4L80E est de 24,6 |
| Poids | Le poids de 4L60E est de 150lbs | Le lest du 4L80E est de 230lbs |
| Rapport de démultiplication | Le rapport de démultiplication du 4L60E est de 3,059:1 | Le rapport de démultiplication de 4l80E est de 2,48:1. |
| Nombre de boulons | Le 4L60E a 17 boulons. | Le 4L80E a 16 boulons. |
| Couple maximal | Environ 350 nm | Environ 450 nm |
| Forme | Le 4L60E est carré avec des irrégularités. | Le 4L80E est un rectangle avec des boucles. |
Qu'est-ce que le 4L60E ?
La 4L60E est une transmission automatique à rapport de démultiplication élevé. Il a une grande quantité de couple à son premier rapport. Il fournit un rapport de démultiplication de 3:6 en premier, 1:62 en deuxième, 1:1 en troisième et quatrième pour obtenir une dérogation. Il a un couple nominal de 440 lb à son pic le plus élevé. Si vous faites correspondre le rapport de pont précis 3:73:1, cela fait 2:84 en premier et un rapport final en 10:1. Le 60 désigne les 6000 livres de transmission gérées par GVW. Toutes les pièces intérieures sont constituées d'alliage d'aluminium.
Les caractéristiques du 4L60E sont les solénoïdes EPC, PWM et de contrôle, un nouveau carter de transmission, un nouvel ensemble d'engrenages, de nouveaux roulements, un ensemble de pompe à 13 palettes, un arbre et des bagues de stator durcis, un tout nouveau refroidisseur et bien plus encore. Il n'a pas d'effet de marche arrière. Il n'a pas de vitesse élevée et de puissances élevées. Il n'est disponible que pour les véhicules à roues arrière. Le 4L60E a besoin de 8,4 litres de capacité de carburant pour un convertisseur de couple de 9,64.
C'est un successeur du 700R4 introduit en 1982 qui, utilisé chez Chevrolet. La 4L60E est une transmission automatique à quatre vitesses. Il dispose de deux capteurs différents qui détectent séparément l'entrée et la sortie. Il est plus avantageux pour les petits véhicules comme les SUV. La capacité de consommation de carburant le rend avantageux pour les petits transports. Il est plus léger que le 4L80E. Le boîtier de la cloche à l'intérieur n'est pas retiré. Il est disponible à un prix abordable.
Qu'est-ce que le 4L80E ?
Le 4L80E est plus omnipotent que le 4L60E. Il a le pouvoir de faire fonctionner des camions lourdement chargés. Le TH400 est le prédécesseur du 4L80E. Il a un boîtier en aluminium moulé sous pression avec un boîtier de queue et un modèle de boîtier de cloche. La plaque flexible du 4L80E est la même que celle du TH400. Dans les applications 3wd et 4wd, il possède le plus grand arbre de 32 lignes. L'ensemble d'engrenages supplémentaire fournit par le quatrième engrenage pour remplacer. La marche arrière de la 4L80E est censée perdre, rapportée par de nombreux utilisateurs. Le 80 désigne les 8000 livres de transmission contrôlées par GVW.
En utilisant les changements de vitesse électroniques et de contrôle, la transmission se produit. Il a une cloche intégrée. La longueur du 4L80E est de 24,6 et son poids est d'environ 236 livres. Le couple peut être positif de 450 nm et négatif de 450 nm. Le DEXRON IV est le type de fluide du 4L80E. Il a trois vitesses avec une vitesse de priorité jusqu'à 30%. La capacité de fluide est de 13,5 pintes. Il a 17 boulons avec des boucles rectangulaires.
Les pièces du 4L80E sont Abbott ERA, B&M Hole shot, corps de valve PCS, Abbott Cable-X, Hughes lockup, Monster Street Rage, boîtier d'extension 4L80E, Crossmember Camaro, Crossmember Chevelle, TCI Saturday Night Special. Le mode de contrôle du groupe motopropulseur fait la transmission électronique. Le convertisseur de couple est contrôlé par un solénoïde de recherche PWM à l'intérieur du phasage de changement de vitesse. Il a des pièces de refroidissement.
Principales différences entre 4L60E et 4L80E
Conclusion
Le 4L60E et le 4L80E ont tous deux leurs avantages. La 4L60E conviendra aux petits véhicules et la 4L80E aux poids lourds. Le 4L80E est plus lourd que le 4L60E. Selon vos besoins, l'option peut changer. Ils ressemblent à la même forme, mais ce n'est pas le cas. En comparant les deux, le 4L80E est plus lourd et robuste. Ils ont tous deux prédécesseur. Le 700R4 pour la 4L60E et le TH400 pour la 4L80E.
